Наталия Коваленко, Be Camper Украйна: Очаквам бум на къмпинг туризма след войната

Представяме ви още едно интервю от изложението Caravan Salon 2022. Наш събеседник е Наталия Коваленко от Украйна. За много хора беше учудващо да видят щанд на Украйна на изложението в Дюселдорф. По тази причина и спряхме да говорим с Наталия. Преди да гледате във видеото по-долу какво разказа пред камерата ни, сме подготвили разказ за историята на бизнеса на Наталия и съпругът й Ерик и как войната променя всичко.   Видеото няма отношение към политиката и не цели пропагандира каквото и да било. То беше замислено като интервю, с което да научим повече за къмпинг туризма и караванинга в Украйна преди войната. Но се превърна в разказ за историята на едно семейство, което до скоро е имало успешен бизнес в сферата на къмпинг туризма. Наталия Коваленко рекламира Украйна като туристическа дестинация на щанда си на изложението Caravan Salon 2022. Да, и аз, както и вероятно всички останали посетители, се учудих, когато видях щанда на най-голямото събитие за къмпинг и караванинг в Европа и света. Да рекламираш държава, в която се води война, падат ракети и снаряди по градове и села и умират хора, като дестинация за туризъм? Меко казано странно. Това беше и причината да се спра, за да разговарям с Наталия. Оказва се, че щандът е на семейната й фирма. До преди 24 февруари тази година, Наталия и мъжът й Ерик (може да го видите на снимката вдясно зад нея) са имали успешен бизнес.  Фирмата им BeCamper е отдавала кемпери под наем, имали са сервиз за кемпери и каравани, организирали са кемпер турове за чужденци в Украйна и за украинци из Европа, включително и през България, работили са за създаване на караванинг общество в страната си и са подпомагали изграждане на къмпинги и кемперстопове. Били са най-големите в Украйна. Но 24 февруари променя всичко. Дъщеря им Ерика е едва на 3 месеца и половина, когато започва войната. Още на първия ден Ерик закарва Наталия, бебето и двамата си сина от предходен брак от Киев в село на границата с Румъния. Веднага на следващия ден, под предлог, че отива до магазина Ерик хваща влак и заминава за Лвов, а оттам за Киев. Записва се доброволец: доставя оборудване за военните на фронта, както и хуманитарни помощи на цивилни: храна, памперси и топли дрехи. По-късно е мобилизиран и в момента е в бойна част на фронта. Междувременно Наталия с бебето и двете момчета прекарват няколко дни в селото. Наталия се е страхувала да бъда сама на място, където дори няма лекар. Затова решава да напуснат страната. Първо отиват в Полша, а оттам съвсем случайно, без да планират и без познати, се озовават на място близо до Хамбург. Чувства се удобно и планира да останат там през зимата. Наталия искрено се надява, че Украйна скоро ще победи и през пролетта на 2023 г. ще могат да се върнат у дома си в Киев и животът им ще бъде още по-хубав и от този преди войната. Докато приготвях техниката си за снимане, на щанда спря семейство германци, които учудено питаха Наталия защо рекламира Украйна. Тя започна да им обяснява колко е красива страната й, колко хубави са хората, храната там … и се разплака. Ама истински и от сърце. Всичко се случи пред очите ми. Хората си заминаха, а аз я изчаках да се успокои и гримира наново, преди да застане пред моята камера. Ето какво разказа Наталия: Здравей Наталия, разкажи за твоето участие на това изложение. Здравейте, на този щанд представяме Украйна. Това е първият път, в койта Украйна като страна, като регион се представя на такова голямо международно изложение. За нас това е просто невероятна чест и възможност. Смятаме, че точно сега, в този момент е най-доброто време, в което да разкажем за това колко красиво, колко интересно, колко вкусно, колко впечатляващо е в нашата страна и колко са хубави хората. Затова се възползвахме от тази възможност и дойдохме тук, за да разкажем какво значи къмпинг в Украйна. Разбира се, не можем да правим планове за следващата година. Разбирате защо. Не знаем. Колко къмпинга имаше в Украйна преди войната? Имаме карта, на която са описани (http://camping.in.ua/map/). На нея има над 300 места, на които може да останете за един или за няколко дни. Част от тях са организирани места, на които има вода, има места за настаняване наблизо, хотели, където можете да получите допълнителни услуги, като вкусна храна. Често тези места са близо до интересни забележителности. Но има и места, на които няма никой около вас. Където си свободен. И ние поставяме също и такива места на тази карта. Защото не винаги имаме нужда от достъп до вода и електричество. Тази информация я има на картата. Маркираме местата за зареждане на вода, на коя бензиностанция. Стремим се да направим пътуванията с каравани и кемпери интересни не само за хората от Украйна, но и за нашите гости. Не знам какво ще се случи догодина, но виждам невероятно голяма възможност за развитие на страната ни, за международно движение на караванерите, за собствениците на къмпинги, обучение за това какви трябва да бъдат къмпингите, какви услуги да предоставят. Съществуват много формати. Не е задължително някой да седи на касата и да продава билети в къмпинга. Има онлайн формати. И това изложение дава изключително много информация за това. Сега адаптираме всичко това и страната ни определено чака бум на караванинга. ... такива са нашите планове. Дано се сбъднат. Как беше къмпинг туризма преди войната? Имаше ли много туристи от Западна Европа, които идваха в Украйна? Знаем, че имаше няколко групови тура, които се организираха от големи компании, правещи турове по целия свят. Статистика от митницата, от границата за това колко ваканционни превозни средства влизат у нас няма. Разполагаме с условни цифри, които показват, че Западна Украйна са посещавали около 150 такива превозни средства на сезон. Дали са само утраинци или и гости от чужбина, не мога да кажа със сигурност. Ние не водим такава статистика. Но вече има раздвижване и това много ни радва.   Интервюто взе Веселин Вълев Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Франк Хайнрихсен: Venture S e кемперванът на бъдещето

Германският премиум производител Hymer участва с много голям щанд на изложението Caravan Salon в Дюселдорф. Събитието е най-голямото в света за караванинг и свързаните с него индустрии и е най-значимото за бранша. Повечето производители от Европа избират именно това изложение, за да покажат новите си модели за следващата година. Специално за Camping.bg Франк Хайнрихсен - мениджър Маркетинг и комуникации в Hymer разказва за новите модели на Hymer и Eriba, за тенденциите на пазара, за това дали ще предложат електрически кемпери скоро.   Здравейте! Здравейте, щастлив съм днес да ви представя нашите нови модели за следващия сезон. Най-очакваният модел е новия Venture S. Изцяло нова концепция на кемперван на бъдещето. Представихме го като изследване през 2019 г. Сега е вече в серийно производство и аз съм щастлив, че съм тук с това революционно творение. Кои са новите модели, които представяте тук на изложението? Освен Venture S, разбира се показваме и други нови неща тук в Дюселдорф. Едно от тях са нашите нови кемперванове на база на новия Fiat Ducato, който беше изцяло обновен. Така че имаме шаси на новия Fiat Ducato, разработихме изцяло нови интериори и специално инвестирахме в нови технологии, като свързаност и разбира се, дизайн. Каква е тенденцията за следващата година? Това, което виждаме като тенденция от няколко години и все повече се увеличава е 4х4 - задвижването на всички колела, което предлагаме на все повече модели. И в допълнение на това Smart Battery System, соларно захранване и система за пречистване на водата. Категорично това е тренд в бизнеса - хората искат да бъдат независими, не само да бъдат в къмпинги и това дава възможност на нашите клиенти да го правят. А относно електрически кемпери? Все още не сме видели концепция, която да е достатъчно добра и приложима. Пробегът е един от големите лимитиращи фактори, затова сме решили да не представяме все още електрически превозни средства. Но работим по този въпрос и много скоро ще видим подобни решения също и от Hymer, които ще имат всичко необходимо за приятно къмпингуване с електрическо превозно средство. Hymer B MLI 880 Hymer сме известни с интегрираните кемпери. Моделът B MLI 880 е с двойна задна ос и топ качествено изпълнение. От наша гледна точка, по отношение на дизайн и технологии изпреварва повечето кемпери в света. Eriba Touring 820 С нашата марка Eriba произвеждаме и каравани. Моделът Touring 820 е най-дългата и луксозна каравана в нашето портфолио. Тя е невероятна и разбира се, не е за всеки. Моделът е премиера на изложението. Touring са едни от легендарните каравани в света. Щастливи сме да представим нови вътрешни разпределения и нов екстериорен дизайн. Това е един напълно нов вид караванинг, в сравнение с класическите бели каравани, които виждаме навсякъде.   Официален представител на Hymer за България: КЕМПЕР ЦЕНТЪР HYMER BULGARIA гр. София, ул. Самоковско шосе 97 info@holiday-mobile.com тел. 0888 804 477 www.hymer.bg Интервюто взе Веселин Вълев Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Из рекордите на Гинес: Най-бързо изтегляне на караваната над 50 м

Най-бързото изтегляне на караваната над 50 м е дело на Уорик Брант (Австралия). Световният рекорд на Гинес е поставен на 23 януари 2010 г. на пистата Уилоубанк в Куинсланд, Австралия. Караваната тежи 735 килограма, а Уорик Брант я издърпва на разстояние 50 м за впечатляващите 13,59 секунди. Брант е развил такава скорост с караваната, че на финала трима души е трябвало да помогнат, за да бъде спряна. Предишният рекорд е принадлежал на Манабу Наканиши (Япония), който е издърпал каравана на 50 метра за 17,57 секунди по време на телевизионно шоу през 2006 година.     Веселин Вълев Camping.bg Източник и снимки: Guinness World Records   Следвайте  Camping.bg  в:       

Лука, Park4night: Планираме развитие към Северна Америка

Park4night е най-голямата платформа за кемпер пътувания. За 10 години от съществуването си тя има в регистрите си вече стотици хиляди локации за нощувка по целия свят. Посетихме щанда на Park4night на изложението Carvan Salon 2022 в Дюселдорф, където разговаряхме с Лука. Той е от Франция и работи за платформата от едва 1 година, отговаря за B2B продажбите. Лука ни разказа интересни неща за историята на Park4night, колко точно обекта има записани в платформата, как се проверяват и одобряват те и какви са плановете на компанията за развитие. Видео интервюто:     Здравей Лука, разкажи ни историята на Park4night. Park4night е създаден преди около 10 години от двама приятели фенове на кемпервановете. Търсели са места за нощувка и са установили, че към онзи момент няма мобилно приложение за откриване на такива места. Хващат се и разработват такова и след това то започва да набира популярност все повече с годините и сега са времената на вановете и кемперите и интересът към тях е много голям. Затова в момента ние се развиваме много бързо. Ние сме лидерът в Европа. Имаме над 6 милиона потребители в Европа, най-вече в Германия, Франция, Испания, Великобритания, Италия и изобщо от целия свят.   Откъде са повечето от потребителите на Park4night? Основно от Европа, но ние искаме да се разширим в други граища на света, например в Северна Америка - Канада и САЩ, защото това е много интересен пазар за нас. Но в момента голямата част от Park4night е в Европа. Но имаме и други места и потребители от целия свят.   Какъв тип хора са потребителите на Park4night? Много са разнообразни. Имаме много млади хора, които обичат вановете и van life и ползват Park4night. Основната група са на средна възраст - хора на възраст от 30 до 50 години. Има и по-възрастни, но Park4night е все пак мобилно приложение и понякога те не чувстват много комфортно да го използват. Но може да се каже, че нямаме специфична таргет група.   Колко локации има в базата ви данни?  Към момента би трябвало да са около 230 000 места. Основана част от тях са в Европа, но имаме и в Канада, САЩ и навсякъде по света.   Колко нови места се регистрират в Park4night всеки ден?   Например през лятото имаме наистина много нови места, които се добавят всеки ден. Те се обработват от екип редактори, които правят проверка дали местата могат да се добавят в Park4night или да бъдат изтрити. Голямата част от дейностите на Park4night са през лятото.   Как одобрявате новите места?   Когато имаме ново добавено място, то трябва да бъде одобрено, за да влезе в нашата база данни. Имаме много хора, които модерират новите места. Те ги локализират дали са на обществени или частни терени, например. Гледат снимките, описанието и т.н. Това, разбира се, е доста труден процес, защото ние не можем да посетим всяко място, за да видим дали то е подходящо за пътуващите, но се опитваме да правим най-доброто. Има страшно много места и това е ограмна по обем работа.   Как получавате обратна връзка от потребителите на Park4night? Затова сме например сега в Дюселдорф, за да се срещнем с тях и да чуем мнението им. Те са много доволни от приложението, то е с много висок рейтинг в магазините на двете основни платформи. И, разбира се, постоянно правим подобрения. Например, относно местата сред природата. Понякога на тях има прекалено много хора, затова искаме да направим подобрения, като създаваме нови модели и нови проекти.   Интервюто взе Веселин Вълев Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Стартира "Европейско екстремно кемпер приключение"

Пътуването с кемпер из Европа, обикалянето и откриването на красиви и тайни места е мечта на мнозина. Tototravel.it, благодарение на сътрудничеството с производителя на кемпери Malibu GMBH & CO, започна голямо предизвикателство: да се пресече цяла Европа, буквално „надлъж и шир“ само за 20 дни! Целта е да се посетят всички европейски крайни точки с кемпер: най-източната, най-северната, най-южната, най-западната, минавайки през центъра, най-ниската и най-високата. В пътуването ще се включат и няколко гъсеници, които се очаква да се трансформират в пеперуди точно навреме, за да бъдат освободени на финалната дестинация! Това приключение издига на европейско ниво скорошното такова, известно като „20 Regioni – 20 Giorni = Impatto 0“. То включваше посещение на всички 20 италиански региона само за 20 дни, пътувайки изключително с малък електрически скутер, заедно с гъсениците, за да бъдат освободени на крайната дестинация, като пожелание за рестартиране на обществото след Covid-19. Видео от него може да гледате ТУК. Кемперът, избран за новото приключение из Европа, е Malibu I 430 LE. Той притежава всички отличителни характеристики на новата линия Malibu GENERATION M - комфорт без компромиси. Malibu-то ще бъде управляван от Салваторе Малиоци, специалист по маркетинг в туризма и писател, повече от 25 години пътува по света и посетил над 100 дестинации, преживявал множество приключения в дивата природа и даже в околоземна орбита. Пътуването започна на 25 септември от най-източната точка (Virmajärvi във Финландия, на границата с Русия), за да обиколи цяла Европа, преминавайки по следния маршрут:  ► Най-източната точка на Европа 31° 35′ E – Virmajärvi (Финландия): на руската граница - най-източната точка на континентална Европа; ► Най-северната точка на Европа 71° 11′ 08″N – Knivskjellodden (Норвегия); ► Най-ниската точка дело на човека – 293 м под морското равнище: Tagebau Hambach (Германия), голяма открита въглищна мина;  ► Географският център, 49°50′35″N 9°54′07″E: Гадхайм (Германия), място на геодезическия център на ЕС; ► Най-високата, 4810 метра; – Монблан (Италия) най-високата планина в Европа; ► Най-ниската естествена – 10 м под морското равнище: Etang de Lavalduc (Франция), естествена соленоводна лагуна; ► Най-западната точка на Европа, 9° 30' W – Cabo da Roca (Португалия): най-западната точка на цялата евразийска суша ► Най-южната точка на Европа: 36° 0’ 15” N – Пунта де Тарифа (Испания): югоизточният край на бивш остров, известен като Исла де Тарифа, сега свързан със сушата чрез път САМО за 20 дни! Най-отдалечените географски точки на „Европа“ зависят от определението на нейната територия. В този случай говорим за континенталния Европейски съюз, тъй като така е дефинирана „Европа“ по време на пандемията. Маршрутът е дълъг над 9 000 км и Салваторе ще трябва да шофира стотици часове. Гъсениците (Pieris brassicae и Papilio Machaon) ще бъдат освободени като пеперуди на мястото на пристигане в сътрудничество с Ентомологичен екип, които често работят с Tototravel.it.   Веселин Вълев Camping.bg Източник: Malibu GMBH & CO   Следвайте  Camping.bg  в:       

Маркей Миха, Словения: Имаме много безплатни кемперстопове, свободното къмпингуване е забранено

Словения се представя със самостоятелен щанд на почти всяко голямо изложение в Европа с фокус върху къмпинг туризма. Бившата югославска република присъстваше и на най-голямото събитие за годината - Caravan Salon 2022 в Дюселдорф. Разговаряме с Маркей Миха от Агенцията по туризъм на Словения относно къмпинг туризма в държавата, колко на брой са къмпингите, от кои държави идват основно туристи, как се развива глемпинг туризма и също така дали свободното къмпингуване е разрешено.     Здравейте, казвам се Маркей Миха и работя за Организацията по туризъм на Словения. Тя е държавна агенция под шапката на Министерство на икономиката и развитието на Република Словения. Колко къмпинга има в Словения в момента? Към днешна дата къмпингите са над 100 в цяла Словения. Разкажете ни повече за историята на къмпинг туризма в Словения? По времето на Югославия и след това? Словения има дълга история в сферата на къмпинг туризма. Споменавате времената на Югославия. Още тогава имахме много чужди туристи и много къмпинги. По-специално в алпийската зона, но и по крайбрежието. След Югославия, с независимостта на Словения къмпинг туризмът се развиваше. През последните 10 години той растеше прогресивно, над 50% от цифрите, които имахме от времената на Югославия. И къмпингите се развиха, сега могат да бъдат открити не само на север и юг, но и в източната част на страната, по-специално където са СПА курортите, близо до границата с Хърватия и Унгария. Словения е представена на почти всяко изложение свързано с къмпинг туризма в Европа. Това ли е стратегията на вашата агенция за реклама на държавата? Нашата Агенция по туризма е много ангажирана с представянето на словенските къмпинги. И изобщо цялостно представяне на Словения и възможностите за занимания на открито. Разбира се, къмпингите в това отношение са необходимост, защото те предоставят настаняване на този тип туристи, които посещават Словения. Представяме се също, както вие споменахте и в Австрия и Германия, които са нашите най-големи пазари. И ние опитваме да сме представени в тези държави колкото е възможно повече. Вече споменахте, че Германия и Австрия са най-големите пазари за Словения. А как стои въпроса с държавите от Източна Европа? Техните граждани посещават ли Словения? През последните 5 години отчитаме постоянно нарастване на интереса на туристи от Източна Европа. Например гостите от Полша, Чехия и Унгария се увеличават всяка година. Те са малко по-специфични, защото обикновено посещават алпийската част и крайбрежието. Не толкова много в източната част на Словения, в СПА центровете. Главният фокус за тях е алпийската зона и крайбрежието. Словения крайна дестинация ли е за къмпинг туристите? Или е основно транзитна дестинация? За повечето туристи Словения се явява крайна дестинация. Особено за тези, които идват от Северна Германия и държавите от Бенелюкс. Холандците много харесват Словения, защото е много разнообразна. Когато дойдат в Словения те прекарват своето време малко на крайбрежието, малко в Алпите и малко в СПА курортите. За хората идващи от Източна Европа Словения обикновено не е крайна дестинация, а по-скоро е транзитна дестинация. Те идват в Словения, но отиват в Хърватия или на друго място. А относно глемпинг туризма в Словения? Колко глемпинги имате и какви туристи ги посещават? Словения е една от дестинациите с голям фокус върху глемпингите. Също така правителството предоставя финансиране на къмпингите да разнообразяват инфраструктурата си, също така и на глемпингите. По-специално дървените хижи и палатки се приемат за много екологични и ние насърчаваме всяка компания, която планира да изгради глемпинг. Имаме повече от 60 глемпинга. Обикновено те са част от големи къмпинги, но също и през последните 5 години има малки глемпинги, които се появяват в цяла Словения. Много от тях в СПА зоните, но също и в Алпите и Средиземноморието. Обикновено те са атрактивни за гости, които са готови да платят малко повече за нощувка, защото те предлагат по-луксозен къмпинг. И затова обикновено хора от Австрия и Германия са тези, които отсядат в глемпинги. Как Ковид пандемията се отрази на къмпинг туризма в Словения? Да, отрази се, както навсякъде в Европа и в света. Правителството даваше ваучери на гражданите на Словения, за да почиват в страната. Това помогна сащо много и на къмпингите. Така имахме голям брой местни туристи в къмпингите. Сезонът, разбира се, беше по-слаб. А също и приходите бяха по-слаби, в сравнение с 2019. В същото време заетостта беше 50-60%, а в някои къмпинги дори и повече, заради тези ваучери, които правителството отпусна на словенците. Те бяха около 200 евро на човек да отседне в къмпинг или друг вид настаняване. Много словенци обичат къмпинга и обикновено ги използваха в къмпинги. Словенците харесват ли и ходят ли на къмпинг? И какъв е делът на местните туристи, в сравнение с чужденците? Ще ви представя данни за 2019 г., преди пандемията. От 20 до 25% от нощувките в словенските къмпинги бяха реализирани от местни туристи. Това е сравнително висок процент, в сравнение с другите видове настаняване, като хотели, частни квартири. Защото Словения е къмпинг нация, която обича природата и заниманията на открито. И виждаме тенденцията много словенци да къмпингуват у дома, но и на други места, особено в съседните държави. Например в Хърватия, Италия и Австрия. Ще отбележа тук също, че караванинг индустрията е много развита в Словения. Имаме някои от топ световните марки, които работят в Словения. Това също е много атрактивно за словенците и те индиректно промотират къмпинга и аутдор туризма в Словения. Свободното къмпингуване разрешено ли е в Словения? Забранено е в Словения. Ако идвате с кемпер или палатка трябва да отсядате само в разрешените за това места - къмпинги или кемперстопове. Впротивен слуачай ще бъдете глобени. Това е свързано и с факта, че над 40% от теротирята на Словения са защитени територии. И затова правителството реши, че свободното къмпингуване не е позволено. Но ние предлагаме кемперстопове. На всеки 10-15 км ще откриете такъв. Много от тях са безплатни и гостите на Словения могат да прекарат една нощ там напълно безплатно. И след това трябва да намерят друго решение. Ако искат да останат повече време трябва да отседнат в къмпинг.   Интервюто взе Веселин Вълев Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Инфлацията има ограничен ефект върху цените на къмпинг оборудването

В момента инфлацията е ежедневно в новинарските емисии, като голяма част от акцента е върху цените на енергията и храните. Те обаче далече не са единствените продукти, които са засегнати. Между 2011 г. и 2021 г. средният годишен темп на промяна на цените на услугите за спорт и развлечение в ЕС е 2,0%, което е по-бързо нарастване от това на HICP за всички позиции (+1,4%). За услугите за спорт и развлечение средният годишен темп на промяна е спаднал през периода 2011-2016 г., преди да се повиши отново през 2017-2019 г. и да се стабилизира на 2,2% през 2019-2021 г. Месечните данни за 2022 г. показват значително увеличение на основната инфлация: от +5,6% през януари до +9,8% през юли. Въпреки че годишният темп на промяна за услугите за отдих и спорт също отбеляза увеличение, то не беше толкова голямо (от +3,4% през януари до +5,1% през май). След това намаля до +4,2% през юли, но остана доста над цифрата за същия месец на предходната година (+2,7% през юли 2021 г.). Клик върху картинката за отваряне в голям размер Междувременно цените на оборудването за спорт, къмпинг и отдих на открито претърпяха по-неравномерни промени през същия период: от 2011 до 2013 г. те леко се повишиха, преди да паднат през 2014-2015 г. След увеличение през 2016 г. те спадат всяка година до 2019 г., след което остават стабилни през 2020 г. Накрая достигат своя връх от +1,3% през 2021 г. Въпреки колебанията, тази категория регистрира много леко намаление на годишния темп на промяна през годините, спадайки средно с 0,2% от 2011-2021 г. Месечните данни за 2022 г. също показват значителни увеличения (от +2,2% през януари 2022 г. до +4,4% през юни), преди забавяне през юли (+4,0%).   Веселин Вълев Camping.bg Източник: Евростат   Следвайте  Camping.bg  в:       

Харм Ян от De Waard Tents: Глемпингът е лукс с удобно легло и индивидуални кухня и WC (видео)

De Waard е нидерландска компания производител на глемпинг палатки. Техните продукти са едни от най-качествените на пазара. Компанията участва с голям щанд на изложението Caravan Salon в Дюселдорф, на който показаха някои от моделите си палатки за глемпинг. Разговаряме с Харм Ян от De Waard, който ни разказва за компанията и ни разхожда из най-големия им модел - Big Oak. Това е палатка, която може да бъде обзаведена по решение на клиента и да бъде с капацитет от две до осем места за нощувка, в това число хол с кухня и трапезария. А може да се обособи и тоалетна с баня вътре. Глемпинг палатките на De Waard се шият в собствени фабрики в Европейския съюз. Моделите им са уникални и са изцяло техни разработки. Във видеото Харм Ян от De Waard разказва за глемпинг туризма и показва различните модели палатки, които компанията представя на изложението. Според Харм западното разбиране за глемпинг е екологична жилищна единица, която предлага удобно легло и индивидуални за гостите кухня и тоалетна. Вижте Big Oak отвътре и какво ни разказа Харм във видеото:     Веселин Вълев Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Премиера: Българската футуристична мобилна къща Вая

На изложението Caravan Salon в Дюселдорф ни очакваше изненада. Сред над 700-те изложители на най-голямото в света събитие за караванинг и свързаната индустрия имаше и такъв от България. И то такъв, с който можем да се гордеем. Мобилна къща Вая е уникален и единствен по рода си в света проект. След позиционирането си на избраната локация къщата може да удвои своята площ, като се "изважда" жилищната част и се образува обширна веранда. А като се добави и тентата пред верандата, защитената зона става около три пъти по-голяма отколкото е в транспортен режим. Вая е 100% разработена и произведена от българи в България. Дизайнът е на Свилен Гамолов, който е и неин кръстник. Разговаряхме с човека, благодарение на който този проект се е осъществил - Камен Станков. В това свое първо интервю за българска медия той показва мобилната къща Вая и разказва за проекта - от неговото начало до публичното му показване на изложението Caravan Salon в Дюселдорф. Вижте Вая отвън, отвътре и подробности за проект във видеото ни от Дюселдорф:     Веселин Вълев Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Краси Тодоров (Чичо Краси): Излезе ли прогноза за вятър яхаме кемпера и заминаваме

Краси Тодоров или още известен като "Чичо Краси" е музикален продуцент, композитор, клавирист, звуков дизайнер, звуков инженер, специалист по миксиране и мастеринг, но и не на последно място собственик на кемперван и пристрастен към пътешествията и адреналина. През музикалната си кариера е свирил с най-известните български групи и изпълнители на живо. Зад гърба си има вече повече от 10 международни турнета и над 1000 концерта на живо. Звукозаписната и музикална продуцентска кариера на Чичо Краси започва още през 90-те години със запис на емблематични за българската поп и рок музика сингли и албуми. Днес неговите песни са сред най-обичаните от няколко поколения. "Live High!" е татуировка на тялото на Краси представяща силното му желание за свободен и прост живот. Той конвертира сам ван в кемпер, с който заедно със семейството си пътуват, откривайки места за кайт, за сноуборд, трасета за мотокрос, красива природа, вкусна храна и приятни хора.   Здрасти Краси, кога и как започна твоята връзка с къмпинг туризма? Връзката ми с къмпинг туризма започна още от дете. От ранна детска възраст със семейството ми ходихме на палатка на море, от което имам страхотни спомени. След тинейджърската възраст пък прекарвах голяма част от летата на каравани на приятели на Градина, а вече от 12 години имаме със семейството ми и собствена каравана на Арапя. Там сме базирани от края на май до средата на септември. Какво ти харесва в този вид почивка? Има ли, според теб, някакви недостатъци? Харесва ми свободата, която предлага този тип почивка и начин на живот въобще. С кемпера пък най-великото е, че можеш да се събуждаш всяка сутрин на различно и красиво място, такова, което нито един хотел не може да ти предложи.  Недостатъци няма, ако си с правилната нагласа :) Кога реши да имаш свой собствен кемпер? Разкажи историята. Първите желания за собствен кемпер дойдоха със запалването ми по кайт сърфа. Започнах да мисля някакви опции за закупуване. Първо взех от един приятел за проба за няколко дни един стар Фиат, може би 89-та година, с който направихме пътуване до Тасос със семейството ми. Максималната му скорост беше 85 км/ч по надолнище и реших, че със сигурност трябва да е нещо по-ново. Когато “гониш вятъра” ти трябва нещо малко по-бързо за да можеш например да отскочиш до Турция или Гърция за 3-4 дни :) В момента нямахме достатъчно финанси за купуване на кой знае колко нов кемпер и за това реших, че варианта с конвертиране на бус е добра идея, а и от малък съм сръчен… Синът ми Сава, който тогава беше на 3 се запали жестоко по кемперите и само за това говореше, така че опцията малък бус, с който да си ходя на кайт не беше подходяща :)  Тук има една интересна история, която искам да разкажа. Синът ми много искаше играчка кемперче и отидохме до един магазин заедно да му я купим. След като излязохме от магазина с кемперчето го сложихме на земята на паркинга, наобиколихме го с хванати ръце аз, Сава и Яна (жена ми), затворихме си очите и си пожелахме да имаме кемпер. Три месеца по-късно имахме вече бус и започнахме да го конвертираме :) А защо кемперван, а не стандартен кемпер? Реших да конвертирам бус, защото е по-лесен и по-компактен за придвижване. Също така и таксите по някои магистрали и фериботите в чужбина са по-евтини от колкото за голям кемпер. Можеш също и спокойно да влизаш с буса в малките улички в населените места, които посещаваш.  Сам ли го преработва? Конвертирах го на 99% сам, разбира се с помощта на Яна и Сава :)  Лесно ли беше? Срещна ли проблеми? Допусна ли грешки? Не беше лесно и костваше доста време и експерименти. Правихме го на няколко етапа. В началото направихме изолацията и облицовката вътре, сложихме легло, хладилник, въртящи седалки и кухненския плот с газовите котлони и мивката и започнахме лятото на 2016 да го ползваме - без врати на шкафовете, без баня и с подвижна тоалетна. След това поетапно направихме и останалите неща.  Проблеми нямаше кой знае какви, а грешки разбира се, че имаше. Ако го правя отново, със сигурност ще си ги спестя и ще го направя по-добре! Има ли си име? И изобщо какво мислиш за кръщаването на кемперите? На кемпера има картинка с надпис “Curly Family” :) … и тримата сме с къдрави коси. Може би това му е името :)  Няма лошо кемперите да имат име - кой, както си го усеща :)   А как комбинираш почивката си с работа и концерти? Използваш ли кемпера при пътуване за участия?  Летният сезон ми е доста динамичен. Имам много концерти, но за щастие голяма част от тях са на морето. Кемперът ми стои паркиран на Арапя. С приятели се шегуваме, че това е “висша степен на къмпинг-снобария” - да си ходиш с кемпера на караваната :)   Във всеки свободен прозорец от няколко дни, който съвпадне с прогноза за вятър в Турция (ходим на Гьокчеада - ветровитият остров), яхаме кемпера и заминаваме. Или пък ако имам концерт във Варна например, се качваме с кемпера и използваме да отскочим до Езерец или Крапец. Първите едно-две лета ходих и по някои концерти с кемпера :)  А през зимата? Зимата го ползваме доста активно. Качвахме се 2018 на глетчера на Kaunertal на 2900 м надморска височина. Температурата беше -27 градуса. А иначе и в България доста. Последната зима го бяхме паркирали на Банско и ходехме доста често. Кое е ви е мечтаното семейно пътешествие с кемпера? И кога планирате да го осъществите? :) Мечтаното пътешествие е през Италия, Франция, Испания до Португалия и евентуално Мароко с обикаляне на кайт-спотовете в Испания и Португалия и поне месец :) Бяхме го планирали за 2020-та, но пандемията го отложи… На мен са ми мечта и Исландия и Шотландия, но не знам дали с нашия кемпер или да летим до там и да си наемем…   Краси Тодоров може да откриете в Instagram: https://www.instagram.com/chichokrasi/   Интервюто взе Веселин Вълев Снимки: Чичо Краси   Следвайте  Camping.bg  в:       

Победителите в Конкурса за студентски къмпинг проекти 2022

Третото издание на организирания от Camping.bg и Лесотехнически университет София конкурс за студентски проекти за изграждане на къмпинг приключи.  И тази година конкурсът започна още през месец януари, като първо избрахме реално предвиден за изграждане на къмпинг терен. Той е с наименование "Волност" и се намира до с. Староселец, близо до гр. Провадия, на площ от над 20 000 кв.м. В него ще бъдат обособени зони за кемпери и каравани, палатки и бунгала, ресторант, детска площадка и много зеленина. Анкетата за оценка беше отворена за гласуване от 11 юли до 12 август 2022 г. В гласуването взеха участие близо 200 фенове на къмпинг туризма. Всеки студентски проект беше представен с име на автора, визуализация и линк за разглеждането му в цялост, кратка рецензия от д-р Шахънов и полета за оценка и коментар. Оценяването им беше по три критерия: "Удобство на къмпинг местата", "Оформяне с растителност" и "Площи за отдих, игри и спорт". Съвместната комисия от представители на Camping.bg и Лесотехнически университет обработи резултатите от гласуването, като използва метод на оценка базиран на сбора на точките получени за всеки проект в съответната категория, съотнесен към броя на гласовете за него.  Авторите на проектите получили най-високи оценки по всеки от трите критерия са:   Категория "Удобство на къмпинг местата" 1 място: Весела Славева - 2.720 т. 2 място: Николета Доцева - 2.232 т. 3 място: Валентин Парчелийски - 2.094 т.   Категория "Оформяне с растителност" 1 място: Весела Славева - 2.678 т. 2 място: Бистра-Дона Кондузова - 2.222 т. 3 място: Николета Доцева - 2.045 т.   Категория "Площи за отдих, игри и спорт" 1 място: Весела Славева - 2.661 т. 2 място: Николета Доцева - 2.074 т. 3 място: Боряна Горянова - 2.040 т.   Печелившите проекти може да разгледате тук: - Весела Славева: https://bit.ly/3NST3N9 - Николета Доцева: https://bit.ly/3IrGQhx - Валентин Парчелийски: https://bit.ly/3Is8YRr - Бистра-Дона Кондузова: https://bit.ly/3P1RSMY - Боряна Горянова: https://bit.ly/3c26UU0   Всички призьори ще получат специални грамоти от Camping.bg и Лесотехнически университет. Екипът на Camping.bg изразява благодарност към всички отделили от свободното си време да гласуват в анкетата. Желаем на студентите успешна професионална кариера и много проектирани къмпинги!   Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в:       

Над 80% от караваните у нас са на 20 и повече години

Караваните до 5 години са едва 2,5% от всички регистрирани. Всички сме чували по медиите за това колко възрастен е автопарка в България. Каква е обаче ситуацията при регистрираните каравани у нас? Делът на най-старите при тях надвишава ли този при автомобилите? За да отговорим на тези въпроси се впуснахме из дебрите на обществено достъпните данни, които МВР публикува. От регистрите виждаме, че както и при автомобилите, огромното мнозинство от регистрираните каравани у нас са произведени преди 2000 година. Данните показват, че средно над 80% от караваните с активна регистрация към август 2022 г. са на възраст 20 и повече години. А при 10-те най-масови марки в България техният дял е дори 85%. Новите регистрации са единици, а караваните на възраст до 5 години са едва около 2,5%. Статистика за възрастта на караваните с активна регистрация към 01.08.2022 г. от 10-те най-популярни марки в България:     Марка 0-5 г. 6-10 г. 11-15 г. 15-20 г. 20 + г. 1 Hobby 32 (2,0%) 50 116 156 1258 (78%) 2 Knaus  28 (2,7%) 36 31 46 885 (86%) 3 Bürstner  56 (5,5%) 47 25 42 843 (83%) 4 Adria  10 (1,3%) 16 12 31 687 (91%) 5 Dethleffs  18 (2,4%) 20 38 54 624 (83%) 6 Tabbert 12 (1,8%) 30 73 63 505 (75%) 7 Chateau 0 (0,0%) 0 1 7 640 (99%) 8 Swift 2 (0,4%) 3 23 58 472 (85%) 9 Elddis 1 (0,2%) 2 15 38 378 (87%) 10 KIP 0 (0,0% 0 0 1 414 (99%) Лидер в категорията за най-нов автопарк сред първите 10 марки е Bürstner. Цели 5,5% от всички каравани от този производител у нас са на възраст до 5 години. Това е над два пъти по-добър резултат от следващия по този критерий - Knaus (2,7%). Dethleffs и Hobby допълват четворката с резултати от по 2 и повече процента. Нещо повече, около 10% от всички каравани Bürstner у нас са на 10 или по-малко години.   Но, оказва се караваните в България на най-ниска средна възраст са Fendt. Със своите общо 362 каравани с активна регистрация към 1 август марката не се класира сред първите 10 у нас. Но 22 от тях са произведени преди не повече от 5 години (6%), а 12% са общо до 10-годишна възраст. Караваните Fendt на 20 и повече години са 194 броя или само 54%. Има и марки, от които няма нито една каравана на възраст под 5 години. И ако за Chateau това е логично, предвид факта, че вече не се произвеждат, то за нидерландската KIP това не се отнася. При тях де факто всички регистрирани каравани, без една, са над 20-годишни. Нещо повече, в базата данни на КАТ няма данни за регистриран у нас KIP произведен след 2007 година. При британските Swift и Elddis ситуацията също не е много розова. Новите регистрации са символичен брой, а над 20-годишните са в диапазона 85 и повече процента. Регистрациите през 2021 и 2022 г. Данните за регистрациите на нови каравани в България през миналата 2021 година са доста отчайващи. Отново гледайки някои от най-масови марки на пазара съотношението нови/употребявани е в десетки пъти в полза на вторите: • Hobby - 2 нови (модели 560 KMFE и 620 CL); 171 употребявани • Knaus - 2 нови (модел 7706); 75 употребявани • Bürstner - 2 нови (модели Premio и Averso); 81 употребявани • Adria - 2 нови (модели Astella 754DP и Adora 753 UK); 61 употребявани • Dethleffs - 2 нови (модели EL 3 и 5EN); 51 употребявани И при новите регистрации през 2021 Hobby доминира като общ брой. Но при тях и разликата между новите и втора употреба каравани е най-голяма. Данните на КАТ показват, че за цялата минала година са регистрирани по едва две чисто нови каравани от най-масовите марки. От началото на 2022 година до края на юли има регистрирани 14 чисто нови каравани. От тях цели 6 са Fendt, 2 са Detleffs и по 1 от марките Adria, Bürstner, LMC, Sterckeman, Tabbert и Hobby. Правим уговорката, че в България има много, вероятно хиляди, каравани без регистрация - стационарни по къмпингите, използващи се за офиси, за подслон на охранители по паркинги, в земеделието и т.н. Всички те не влизат в официалната статистика на КАТ и няма как да бъдат отчетени. Поради тези причини, както и заради некоректно изписване на марките в талоните, броят на караваните у нас не може да се определи с точност.   Веселин Вълев Camping.bg Източник: МВР Снимка: Веселин Вълев / Camping.bg   Следвайте  Camping.bg  в: