Разширено търсене
  • Къмпинг Градина

    Къмпинг Градина

    местност Аклади Чеири, гр. Черноморец, Община Созопол

    Къмпинг Иракли

    Къмпинг Иракли

    с. Емона, плаж Иракли

    КЪМПИНГ Armenistis Camping & Bungalows

    КЪМПИНГ Armenistis Camping & Bungalows

    Ситония, Халкидики, Гърция

    КЪМПИНГ LACARA Camping & Bungalows

    КЪМПИНГ LACARA Camping & Bungalows

    Плаж Кутлумуси, Ситония, Халкидики, Гърция

    Къмпинг Thalatta Kalamitsi Village Camp

    Къмпинг Thalatta Kalamitsi Village Camp

    Каламици, Ситония, Халкидики

    Къмпинг зона Мечи чал

    Къмпинг зона Мечи чал

    връх Мечи Чал 1830м /над Чепеларе и Пампорово/

  • Къмпинг Къпиновски манастир

    Къмпинг Къпиновски манастир

    гр. Велико Търново

    Къмпинг Зора

    Къмпинг Зора

    гр. Обзор

    Къмпинг Шкорпиловци

    Къмпинг Шкорпиловци

    с. Шкорпиловци

    Къмпинг Мечит

    Къмпинг Мечит

    с. Говедарци

    Къмпинг Верила

    Къмпинг Верила

    гр. Сапарева баня

    Къмпинг Атлиман

    Къмпинг Атлиман

    Китен, ул. „Приморско шосе“

  • Къмпинг Емануил

    Къмпинг Емануил

    яз. Жребчево, с. Паничерево, общ. Гурково

    Къмпинг Рибката

    Къмпинг Рибката

    с. Владо Тричков, ул. 126 № 5-7

    Еко-къмпинг Доспат

    Еко-къмпинг Доспат

    яз. Доспат

    Къмпинг Боровец

    Къмпинг Боровец

    Боровец

    Кемперстоп Врана

    Кемперстоп Врана

    София

    Къмпинг Бор

    Къмпинг Бор

    Рилски манастир

  • Къмпинг и бунгала Лъки

    Къмпинг и бунгала Лъки

    с. Долни Марян, гр. Елена

    Къмпинг Крапец

    Къмпинг Крапец

    с. Крапец

Виж всички къмпинг зони
  • Новите модели за 2019: кемперите на Carthago

    Новите модели за 2019: кемперите на Carthago

    11.11.2018

    Carthago е един от малкото производители, който от създаването си до сега е фокусиран само и единствено в разработване на кемпери. През 2019 г. се навършват 40 години от основаването на компанията. От малък гараж в Германия до един от лидерите в горния среден и високия клас кемпери - това е накратко историята на Carthago. Новите модели от марката за 2019 г. предлагат още по-модерни и технологични решения. Например, двата олекотени модела c-compactline и c-tourer са вече дори още по-леки от преди, а също и с подобрен комфорт и индивидуалност. Популярният модел chic c-line е сериозно преработен - външната му визия е вече в стил “linea moderna”, има нова XL баня в моделите XL и разнообразни нови вътрешни разпределения. Перлата в короната на Carthago - серията liner, моделите chic e-line и s-plus впечатляват с множество малки подобрения. И както твърди производитея - без значение от избрания модел, всички те предлагат повече комфорт и повече независимост.   c-compactline 2019: Супер олекотените са "изгубили" дори още тегло Най-лекият интегриран кемпер в своя клас е вече дори още по-лек. Новият c-compactline I 141 LE, въпреки дължината си от едва 6,65 м, предоставя максимален комфорт за нощувка на две големи единични легла с дължина от по 2 метра. Това става възможно благодарение на новата спестяваща пространство баня Vario със завъртаща се стена.  Благодарение на новото шаси тези модели разполагат с по-голямо багажно отделение. Интериорът е още по-елегантен с линията "epic bicolour" на Carthago - мебелировката е с модерна двуцветна визия.   c-tourer 2019: нов, поразителен и спортен външен дизайн и нови алтернативи в интериора Новите модели от тази серия могат лесно да бъдат разпознати по фейслифта и освежения интериор с усъвършенствани технологии и още повече пространство за съхранение. Дизайнерите са успели допълнително да намалят теглото на кемперите от c-tourer, без да се прави компромис с качеството. В резултат не може да бъде видяна разлика, но тя може да се усети - всички кемпери от серията, включително полуинтегрираните са стандартно с по-ниско AL-KO шаси. c-tourer се допълва през 2019 г. с новия модел c-tourer I 141 LE.   chic c-line new generation 2019: повече елегантност, повече комфорт и по-голяма екстравагантност Новото поколение на Carthago е с нов облик - елегантен и спестяващ пространство. Производителят преработи всички вътрешни разпределения и предлага вариант със седящи места лице в лице. Интериорът на chic c-line 2019 е пълен с иновации. Шофьорската кабина е с нови и изискани кожени тапицерии в стил "linea moderna". Издърпващата се телевизионна стена с отделна функция за разделяне на помещението пред зоната за спане е патентована от Carthago. В XL моделите банята и тоалетната са отделени, има отворена зона за миене и просторен кръгъл душ с масивни дървени врати, които могат да се използват и като разделители на спалнята и дневната, които напомнят на луксозните хотели.   chic e-line/s-plus 2019: Нова XL баня, подобрено вътрешно разпределение "E" идва от extra class, а "S" от super class - моделите chic e-line / s-plus са флагманите на Carthago в клас Liner. Важната разлика е, че Carthago chic e-line е на база шаси на Ducato с допълнение от AL-KO, а Carthago chic s-plus е на база Iveco Daily със задвижване на задните колела. Сериите chic e-line и s-plus се предлагат с множество варианти на вътрешни разпределения. Луксозна височина от 2,11 м в жилищната площ, големи водни и енергийни запаси, големи отделения за съхранение на багаж, достатъчен полезен товар - характеристики, с които тези модели са известни от много години насам. Моделите XL са оборудвани с новите XL санитарни възли, плюс опционални премиум дамаски “Leather Sand Performance” и “Leather Macchiato Performance”.   liner-for-two 2019: Четири модела с П-образна седяща зона в задната част Едно става четири - представеният за първи път в началото на 2018 г. модел Carthago liner-for-two с П-образна седяща зона e вече самостоятелна моделна линия за германския производител. Моделите liner-for-two са едни от малкото кемпери на пазара с това нестандартно вътрешно разпределение. Зоната за нощувка е над шофьорската кабина и представлява две единични електрически сваляеми легла. Пространството между седящата зона и кабината е изключително просторно, като в него са разположени широка кухня и луксозна комфортна баня.   Веселин Вълев Camping.bg Източник и снимки: Carthago

    Виж повече...
  • Нараства делът на ползвателите на кемпери и каравани в България

    Нараства делът на ползвателите на кемпери и каравани в България

    17.10.2018

    През 2018 г. се наблюдава нарастване на дела на ползвателите на кемпери и каравани в страната. Това показват резултатите от проучването в Класацията на къмпингите в България #BestBGcamp2018. Проучването се проведе през месец септември и имаше за цел да излъчи най-добрите къмпинги в 8 категории за 2018 и да установи тенденциите и нагласите към къмпинг туризма у нас. В анкетата се включиха 537 души, от които 38,4% мъже и 61,6% жени. Закономерността дамите да са по-активни се запазва през годините. Най-многобройна е групата на къмпингуващите от 31 до 40 години (40,6%), следвани от 41-50 год. (29,8%), до 30 год. (15,8%) и над 50 год. (13,8%). Значително увеличен спрямо 2017 г. е делът на най-възрастната група (8,5% през 2017 г.) за сметка на младежите до 30 г., които намаляват от 22,2% през 2017 г. на 15,8% през 2018 г. Интересни резултати бележи проучването по отношение на постоянното местожителство на къмпингуващите и средството за почивка.  Броят на къмпингарите от София намалява за сметка на хората от по-големите областни градове. Ако през миналата 2017 г. делът на софиянците е бил почти равен с този на Пловдив, Варна, Бургас, Русе и Стара Загора взети заедно, то тази година жителите на петте областни града превъзхождат столичани с 8%.  Групата на почиващите на палатки продължава да има превес над останалите средства за къмпингуване. Делът на палаткаджиите е 36,3% през тази година. Той обаче бележи съществен спад спрямо миналата, когато е бил 48,8%. Търсещите почивка на колела се увеличават средно с 50%. Най-значителният ръст се наблюдава при наемането на кемпери и каравани с цел почивка. Хората, които съобщават, че са почивали с кемпер под наем са със 79% повече спрямо 2017г., а тези с каравани под наем – със 78%. Броят на собствениците на кемпери и каравани също нараства, макар и с не така бурен темп. 13% е увеличението на кемперистите и 31% на караванерите. Делът на почиващите в бунгала остава същият като през 2017 г. – 20%. Детайлите от проучването сочат, че към кемпери под наем все по-често се ориентират софиянците. Използването на ваканционни автомобили нараства и сред жителите на големите областни градове. Жителите на по-малките населени места показват явно предпочитание към собствените каравани като средство за почивка на къмпинг. 67% от всички участници в проучването споделят, че ходят с деца на къмпинг. Най-много са семействата, които почиват с 1 дете (48,9%), а тези с две деца се нареждат съвсем близо до тях (37,3%). Средната възраст на децата на къмпинг е 8 години и половина. Най-активни са почиващите с деца на възраст между 3 и 10 години.  Удобството на къмпинг площите е водещо при избор на къмпинг Когато българите избират място за почивката си на къмпинг в България, трите най-важни фактора са удобството на площите за къмпингуване, електричество и вода до къмпинг местата и хигиена на санитарните възли. Едва след това се нареждат близостта до водоем, заведения за хранене и природата наоколо. В дъното на факторите за избор са близостта до културни и исторически обекти, охраната и сигурността, лесният достъп с автомобил. Цената се оказва фактор в сянка. Едва 5% от анкетираните посочват, че тя е важна за тях. Проучването имаше за цел да разбере кои според българите са най-големите проблеми в развитието на българския къмпинг туризъм. Липсата на култура за къмпингуване у българина е основната спънка за възхода на сектора. Това смятат 48,8% от отговорилите на въпроса. Липсата на подкрепа от страна на държавата е следващият основен фактор за изоставане на страната ни от темпът на развитие в Европа. На трето място българите поставят старата и морално овехтяла инфраструктура в съществуващите къмпинги.  Едва ¼ от участвалите в анкетата споделят, че къмпингуват и в чужбина. Гърция заема челното място сред най-предпочитаните дестинации. На въпроса „Какво ви харесва там?“ респондентите посочват непосредствената близост до морето, чистотата в къмпинга, природата, цялостните добри битови условия, спокойствието, редът и тишината. Сред другите дестинации с по-скромни дялове са Украйна, Словения, Хърватия, Италия, Португалия, Австрия. Анализ и текст: Цветомира Цоцова, Camping.bg

    Виж повече...
  • Hymer тества автономен кемпер

    Hymer тества автономен кемпер

    14.11.2018

    Hymer е първият в света производител, който започва тестове на автономен кемпер по обществени пътища. Проектът се осъществява в Канада и се ръководи от Waterloo University в град Торонто. От шофьор към пътник Тестовете се провеждат както по вътрешни на университета улици, така и по околните обществени пътища. Превозното средство е оборудвано с камери, GPS и лазерна радарна система наречена Lidar. Вградената система с изкуствен интелект комбинира данните от камерите, GPS-а и радара. Тя се "учи" с времето и всеки път дава все по-добри резултати. От Hymer коментират, че ще отнеме известно време преди шофьорът да стане пътник в собствения си кемпер, но развитието върви в тази посока.   Веселин Вълев Camping.bg Източник: campingtrend.nl

    Виж повече...
  • Volkswagen T1 Camper от LEGO

    Volkswagen T1 Camper от LEGO

    13.11.2018

    Volkswagen T1 от 1962 г. в реалния живот е истински красавец, но и неговият макет от пластмасови блокчета не му остъпва. Lego са се постарали да го направят възможно най-близък до оригинала - заоблен покрив и отваряеми навън предни прозорци, отваряеми врати, отваряем покрив с текстил, багажник на покрива, отвори на задния въздуховод и много други. Детайлите отвътре са също толкова впечатляващи. Например автентичния боксер VW двигател с въздушно охлаждане, голяма седалка в шофьорската кабина, скоростния лост, контролното табло с емблематичния кръгъл километраж. А също и трансформиращата се в легло задна седалка, сгъваема маса, шкаф с огледало и дори картина. Този модел на Lego се състои от 1322 елемента и е предназначен за над 16-годишни. Размерът му в сглобено състояние е 30 см дължина и 14 см височина. Цената му за Германия в сайта на Lego е 99 евро. Веселин Вълев Camping.bg Снимки: LEGO

    Виж повече...
  • Обзор на къмпинг туризма в Норвегия - от 1950 до днес

    Обзор на къмпинг туризма в Норвегия - от 1950 до днес

    10.11.2018

    Първите къмпинги в Норвегия отварят през 30-те години на ХХ век. До началото на Втората световна война техният брой е малък. След войната, до 50-те години в Норвегия има ограничение за покупката и притежаването на лични автомобили. Падането на този режим дава тласък на новия вид почивка - къмпинг туризма. Норвежките семейства започват да обикалят страната, като много от тях също пътуват до съседните държави - Швеция и Дания. В резултат на това къмпингите започват да никнат като гъби. Повечето са разположени край главни пътища на поляни собственост на фермери, разчитайки на допълнителни доходи. Първата законова регулация на къмпинг туризма влиза в сила през 1959 г., като се въвежда стандартизация на къмпингите от 1 до 5 звезди. На следващата 1960 г. е основан и Норвежкия караванинг клуб (Norsk Caravan Club (NCC). Camping Ekeberg - Car and caravan - Oslo Museum 1961 Според редица източници през 1959 г. в страната е имало около 400 къмпинга. В началото те са били пригодени само за семейства с палатки. Някои от гостите идват и с каравани, но това все още било рядко явление. По данни на NCC през 1960 г. в Норвегия има регистрирани 300 каравани. Семейните палатки обикновено били големи и с обособена спалня, като височината им позволявала човек с нормален ръст да стои изправен вътре. В предната част палатките имали предверие, което се използвало от семействата за готвене, хранене и почивка. Camping Family Tent - Oslo Museum 1964 Къмпингите по това време предлагали базови удобства - тоалетни, бани, места за миене на съдове, като някои имали и обособени места за пране на дрехи. По-големите къмпинги имали собствени магазини, в които се предлагали основни хранителни продукти и други стоки. Ремарке-каравана (Oslo Museum 1960) Обичайното къмпинг оборудване по това време включвало палатка, спални чували, надуваеми дюшеци - за нощувка и плуване, сгъваеми столове, маса и шезлонги. Автомобилът се паркирал до палатката. Family Tent and furniture (Oslo Museum 1970-73) Фактът, че къмпинг туризмът е бил истинска почивка се доказва от проучване през 1975 г., според което 89% от домакините в Норвегия декларирали, че по време на къмпинг имали повече свободно време, отколкото в ежедневието им вкъщи. Видео от Ørin Camping от 1968 г. Къмпингът е работил само в годините от 1963 до 1973 г. Достъпът на младите хора до автомобил се увеличил пет пъти за периода от 1962 до 1970 г. Друга предпоставка за ръст на къмпинг туризма са били и увеличените продажби на палатки и спални чували. Караваните завладяват Норвегия. (Сцена от филма "Кухненски истории" (Kitchen Stories) До началото на 70-те години доходите на норвежките семейства значително се увеличават. От една страна все повече хора можели да си позволят покупка на бунгало или вила в планината или на морето. Сред желанията им било и притежаването на каравана. Любопитен факт е, че според търговец на каравани, основен негов конкурент през 1971 г. са били цветните телевизори!  Kvavik camping Според националната статистика на Норвегия броят на нощувките в къмпинги в Норвегия през 1970  г. бил около 4,3 млн. и се увеличава с около 40% до 5,8 млн. през 1978 г. Малко повече от десетилетие по-късно (1991 г.) той бележи спад до 5 млн. Всъщност, това е последица от значително увеличения брой каравани. Броят на нощувките в къмпинги намалява от 5 млн. през 1991 г. до 3,7 млн. през 1998 г. Този спад с 25% не е реален, тъй като не са отчитани сезонните наеми - хиляди каравани стоят на дългосрочни договори в къмпингите из страната. Когато през 1998 г. те биват добавени към статистиката броят на нощувките скача с цели 94% спрямо 1991 г., до 7,2 млн. Bandak Camping През 80-те и началото на 90-те години големите семейни палатки започват да изчезват, тъй като хората си променят вкуса и стандартите за почивка. Палатките вече се използвали основно от мотористи, велосипедисти и младежи. От друга страна, броят на караваните значително нараства и те вече заемали почти цялата територия на къмпингите. Купували се и все по-удобни и луксозни каравани. Fredvang Camping Започнали да се появяват и кемпери, най-вече туристи от Германия, но се забелязвал интерес и от норвежците. Този тип туристи обаче не били редовни клиенти на къмпингите, тъй като имат свободата да нощуват почти навсякъде сред природата. Статистическият институт на Норвегия разполага с данни, че в периода между 1984 и 1994 г. туристите в къмпингите се е увеличил с едва 3%, главно заради увеличения брой германски туристи. За да увеличат приходите си къмпингите в Норвегия започват да инвестират в бунгала. Те стават все по-големи, комфортни и близки до домашната обстановка - с кухни, бани и тоалетни. Bandak Camping През 1980 г. броят на регистрираните в Норвегия каравани е вече 75 000. До 2002 г. техният брой се увеличава само до 80 000. Обяснението за незначителният ръст е, че караваните монтирани целогодишно в къмпингите не били регистрирани като превозни средства. Статия в норвежки вестник от 2010 г. дава следните числа: 80 000 нерегистрирани каравани в къмпинги, 73 000 регистрирани каравани (в движение) и 27 000 кемпера. Този тренд бил видим навсякъде - в планините, долините и на морето - през лятото и зимата. Постоянните места за каравани се увеличавали като брой и размер през годините. Традиционният форселт пред караваната постепенно се оказал недостатъчен. Все повече каравани имали дървени тераси, покриви и помещения. Появила се и нова дума в норвежкия език - “spikertelt” («nail-tent» в директен превод на английски). Gol Camping – “Spikertelt” (Campingdagboka.com) Постоянните каравани имат редица предимства пред купуването на бунгало или вила. Въпреки, че мнозинството норвежци имат възможност да си купят недвижим имот, те ги предпочитали, заради близостта до другите хора и социалния живот в къмпинга. Това логично води до увеличен брой нощувки в къмпингите в страната, което се отчита и от националната статистика. В периода 1998 - 2011 г. броят на къмпингите е намалял с 19% от 953 до 768. Същевременно обаче броят на нощувките се е увеличил с 11% от 7,3 млн. до 8 млн., съответно и заетостта на къмпингите нараства. Moysand Camping Брой на къмпингите в Норвегия през годините: 1959 г. - 400, 1988 г. - 1 400, 1998 г. - 953, 2011 г. - 768. Броят се обаче само къмпингите над определена минимална площ. Реално, общият брой къмпинги в Норвегия към момента е вероятно около 1 200, като през 2011 г. те са имали дял от 30% от нощувките в страната, като 25% от тях са от чужденци. Нощувките в къмпинги варират от 4,3 млн. (1970 г.), 5,3 млн. (1981 г.), 4,7 млн. (1991 г.), 7,1 млн. (2001 г.) до 8,1 млн. (2011 г.). Само за сравнение в България официално са отчетени 22 500 нощувки в къмпинги през 2012 г. (по данни на Евростат). Bogstad Camping (Oslosurf). Кемпери, каравани и палатка В днешни дни къмпингите в Норвегия са пълни с каравани и кемпери. Палатките са все по-рядко срещани и са предимно двуместни и триместни. Много от къмпинг местата са наети целогодишно и са оборудвани с допълнителни удобства, като тераси, навеси и т.н.    Веселин Вълев Camping.bg Източник: Sandalsand Снимки: DigitaltMuseum под CC BY-SA 3.0 лиценз и съответните къмпинги

    Виж повече...
  • Готови за (Adria) Action!

    Готови за (Adria) Action!

    09.11.2018

    Adria Action направи своя дебют през 2005 г. в чест на 40-годишния юбилей на словенския производител. Това е първата каравана, чиито дизайн е дело на жена. За успеха на модела говори факта, че вече повече от 13 години любителите на караванинга я харесват и купуват. Adria Action е печелила множество награди през годините - за иновативен дизайн, за вътрешно разположение и за оптимално използване на пространството. Със своите овални форми и компактен размер тази каравана веднага привлича погледите. В шоурума, на пътя или в къмпинга, характерният силует я прави уникална и неповторима. Моделите Action не се харесват само заради дизайна им. Малките размери и тегло са също важни причини за добрите й продажби. Моделът 361 LH с голямата седяща мебел отпред е най-популярен в Холандия. Меките дивани са удобни за сядане и комфортни за нощувка. Панорамният прозорец е част от стандартното оборудване на караваната. Този модел е с максимална маса от 1 100 кг, като срещу допълнително заплащане може да бъде увеличена до 1 300 кг. След запитвания от клиенти, преди няколко години беше пуснат и моделът 391 PD. Той предлага фиксирано легло в предната част и стилна седяща зона отзад. Караваната е видимо по-дълга от компактната 361 и съответно по-тежка. Максималната й маса е 1 300 кг. Третият модел от серията е 391 PH. Той се отличава с повдигнато легло в предната зона и голям обем за багаж под него. Това пространство е идеално за монтиране на външен грил. Такъв може да бъде поръчан допълнително. Adria Action се прави от подобрена удароустойчива полиестерна конструкция. Стандартно се предлага в син цвят със сини ъглови акценти. Може да бъде поръчана и с бял полиестер и различни цветове на ъглите: синьо индиго, шик антрацит и зелено.   Веселин Вълев Camping.bg Източник: campingtrend.nl Снимки: Adria

    Виж повече...
  • Снимка на деня: На къмпинг в Дубай

    Снимка на деня: На къмпинг в Дубай

    08.11.2018

    Рядко може да се попадне на информация в медиите за къмпинг туризма в арабските страни. Оказва се, че къмпинги има и в Дубай. Един от тях се намира в основата на "палмата" Джебел Али, на Банан бийч. Къмпингът разполага с 47 двуместни стационарни палатки, с цени от 350 дирхама (ок. 83 евро) на вечер, както и бунгала за 6-ма на цени от 1 000 дирхама (ок. 238 евро). Дори и дневният достъп до плажа се заплаща. Цената е 100 дирхама (ок. 24 евро). В тази цена са включени ползването на чадър и шезлонг, както и барбекю на самообслужване. Плажът предлага възможности за практикуване на 12 вида водни спортове, сред които уиндсърф, уейкборд, каяк и други.   Camping.bg Източник и снимки: thenational.ae

    Виж повече...
  • Из рекордите на Гинес: Най-голямата каравана на света

    Из рекордите на Гинес: Най-голямата каравана на света

    07.11.2018

    Най-голямата едноосна каравана в света е построена през 1990 г. за шейхът на Абу Даби Хамад Бин Хамдан Ал Нанян. Тя е дълга 20 м, 12 м иирока и тежи 122 тона. Разполага с 8 спални и бани, четири гаража и резервоар за 24 000 литра вода. Веселин Вълев Camping.bg

    Виж повече...
  • Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept

    Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept

    06.11.2018

    Citroën и Rip Curl обединиха сили и с подкрепата на Automobiles Dangel и Pössl разработиха уникален кемперван: SpaceTourer Rip Curl Concept. Конвертирането на вана е дело на Pössl. Резултатът е отлично съчетание на пътническо возило и място за почивка. Къмпинг версията на SpaceTourer е вдъхновена от известните “Швейцарските ножчета” и е от типа “всичко в едно” - превозно средство, място за подслон, нощувка и почивка след прекарания ден сред природата. Средногабаритният Citroën SpaceTourer е трансформиран в мултифункционален ван с отварящ се покрив и осигуряващ на пътниците си практични интериорни решения, които оптимизират наличното пространство. Той разполага с две електрически странични плъзгащи врати и може да превозва до седем души във всекидневния си режим. Благодарение на покрива дава височина и така може спокойно да се стои изправен във вана. SpaceTourer Rip Curl Concept следва традицията на легендарните сърф ванове с два цвята на купето. Избраните цветове придават устойчивост и хармония с природата - тъмно каки в горната част и светло бежаво долу. Жълта хоризонтална линия отделя двата основни цвята и дава свеж акцент в екстериора. Интериорът следва същата цветова схема. Местата за нощувка в SpaceTourer Rip Curl Concept са общо четири, на две двойни легла. Едното е падащата задна седалка, а второто е на удобен матрак в повдигащия се покрив Вградената кухня има газов котлон, мивка и шкафове - достатъчно за приготвяне на храна, почти като у дома. Пътниците могат да похапват удобно седнали покрай голяма маса. Кабината на SpaceTourer Rip Curl е копие на тази от пътническия модел с всички негови предимства. Оборудван е с най-модерните технологии за асистиране при шофиране и за свързване, както и разбира се системи за сигурност. SpaceTourer Rip Curl Concept е здрав ван, предназначен за използване на всякакви терени и осигуряващ комфортно шофиране във всякаква среда. Той предлага задвижване на четирите колела и по-голям пътен просвет, в сравнение със стандартната версия на Citroën. Фотосесията на SpaceTourer Rip Curl Concept е с британското семейство Търнър - 48-годишният Люис и 15-годишната му дъщеря Ели. Момичето показва невероятни сърф умения от ранна детска възраст. В последствие баща й става неин треньор и заедно с брат си обикалят най-добрите места за сърф по света. Ели е шампион на Великобритания по сърф и втора в Европа за младежи. Точно преди една година, SpaceTourer Rip Curl Concept започна обиколка на Европа с екипа на Rip Curl. Тя включва 22 спирки на най-добрите места в Европа за сърф и ски във Великобритания, Австрия, Франция, Германия, Италия, Португалия, Испания и Швейцария. На всяка дестинация посетителите ще имат възможност да опитат новостите от сърф марката в компанията на профедионални сърфисти. Веселин Вълев Camping.bg Снимки: Citroën

    Виж повече...
  • ioCamper: Да извадиш апартамента от буса

    ioCamper: Да извадиш апартамента от буса

    02.11.2018

    Представете си един стандартен товарен или пътнически бус паркира, отварят се задните му врати и само броени минути по-късно пред вас се разгръща цяла мини къща. Това е ioCamper - още една интересна къмпинг иновация. Този път от Унгария. ioCamper е конструкция, която превръща всеки ван или бус в кемпер, без каквато и да било модификация на превозното средство. Просто трябва да се натовари във вана и готово! ioCamper увеличава цели четири пъти своя обем, управляван през телефон или таблет. В разгърнато положение той осигурява комфортно настаняване на четири човека, като е оборудван с легла, кухня, боня с тоалетна, трапезария, климатик, соларна система, LED осветление, инфотеймънт система и други. Инфотеймънт системата се управлява от 23-инчов тъчскрийн екран, който предоставя информация за батерията, нивото на прясна вода, външна и вътрешна температура, управляват се осветлението, климатика и хладилника. Връзката става посредством iOS, Android или Windows устройство. Как се ражда идеята? Синът на инженера Тамас Лашко го моли да отидат семейството на къмпинг. След като правят сметка колко ще им струва да купят или наемат кемпер или каравана, Тамас започва да търси в интернет вариант как да приспособи буса си за къмпингуване. Не открива задоволително за него решение, но пък му проблясва идеята за ioCamper и през август 2016 г. започва проектирането му. Стандартният модел, точно както и прототипа, е с размери 2,50 x 1,30 x 1,70 м (д x ш x в) и пасва на всеки L1 H2 (или по-голям) ван, като: Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Renault Expert, Iveco Daily, Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter и т.н. ioCamper е готов за използване в рамките на 5 до 10 минути, в зависимост от избрания начин на употреба. Като самостоятелен апартамент: При планиране за къмпингуване за няколко дни и ванът е нужен за транспорт, то ioCamper се изважда от превозното средство и се монтира на земята. Като кемперван: По този начин може да се използва при кратък престой - в рамките на 1-2 дни. Базовата конструкция остава във вана, като през задната му врата се отваря част от апартамента. Серийното производство на ioCamper е планирано да започне през януари 2019 г. Точна цена не се посочва, а само че ще бъде от порядъка на стойността на нова 4-местна каравана. Веселин Вълев Camping.bg Снимки: ioCamper

    Виж повече...
  • VW Crafter в един по-различен британски облик

    VW Crafter в един по-различен британски облик

    01.11.2018

    Веднага след дебюта на второто поколение на Volkswagen Crafter компаниите конвертиращи ванове в Германия се прицелиха в този модел. Не след дълго това започнаха и британски компании. Една от тях е IH Motorhomes, които предлагат своя модел 680RD с близко до домашна обстановка вътрешно разпределение, добре оборудвана кухня и голямо баня с тоалетна. Лансираният през 2006 Crafter едва ли ще се превърне в икона на къмпингуването, както по-малкият си събрат VW Transporter, но все пак трябва да се отбележи засилен интерес и към този модел. Такива се предлагат вече от някои от водещите компании, като Knaus Boxdrive, Westfalia Sven Hedin, NordVan и много други по-малки компании с уникални идеи за дизайн на вътрешното пространство. IH 680CRD е с дължина 6,80 метра и е най-големият от моделите предлагани от британците. Вместо компактната предна всекидневна зона, която традиционно се предлага от другите компании IH Motorhomes са заложили на голяма П-образна мека мебел с маса, позната повече от караваните. Това създава ефект на отделяне от кабината и при спуснати щори дори се губи усещането, че се намирате в кемперван. От друга страна обаче, това разпределение намалява възможностите за транспортиране на обемист багаж. Така например за колелата е необходимо да се намери друго решение отвън. По-големият обем на Crafter дава възможност за по-просторни баня и кухненска част. Кухнята е много добре оборудвана - с комбинирани газов и индукционен котлон, печка, мивка и голям плот. Входът на банята и тоалетната е през двойни врати и има мивка с малък плот, тоалетна и централно разположена душ зона. Въпреки дългата база на VW моделът 680RD е само с две места за нощувка. Красивият диван във всекидневната се превръща в голямо двойно легло с резмери 1,88 x 1,73 м или в две единични легла с размери 1,88 x 0,69 м. Базовата цена на 680RD е 65 995 британски паунда.   Веселин Вълев Camping.bg Източник: New Atlas Снимки: IH Motorhomes

    Виж повече...
  • BRS Sherpa: Уникална офроуд каравана

    BRS Sherpa: Уникална офроуд каравана

    30.10.2018

    Австралийската BRS Sherpa е здрава офроуд каравана с независимо окачване и специално олекотено шаси. Комфортът вътре е гарантиран от голямо удобно легло, телевизор и музикална система. Тя има и вградено дизелово отопление за студените нощи. В топлите нощи може да се спи с гледка към звездите. BRS Sherpa има монтирана покривна палатка за двама. Тя разполага също с външен душ и нестандартна маркиза. Резервоарът за чиста вода е с капацитет 200 л. Закуската се приготвя лесно на двойния газов котлон. Всичко дотук е супер, само малка подробност е цената й - 42 000 евро. Веселин Вълев Camping.bg Снимки: manners.nl

    Виж повече...
Виж всички Новини